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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
新iPhone動起來 砷化鎵三雄Q2營運加溫
（中央社記者韓婷婷台北16日電）受惠智慧型手機新機逐漸進入新一輪供應鏈循環期，最上游的半導體砷化鎵廠率先啟動，包括穩懋、宏捷科及全新第2季營運都將進入加溫模式。
市場傳今年蘋果三款新機皆搭載3D感測人臉辨識功能，且有提前拉貨現像，並帶動非蘋陣營手機今年陸續加入3D感測行列，讓砷化鎵需求再度備受期待。今年不僅iPhone供應鏈的穩懋持續受惠，新種子部隊全新也有機會拿到門票，為營運增添想像空間。
最近受到法人高度觀注的宏捷科，則因擁有大陸3家客戶，隨著大陸手機客戶庫存消化完成，進入庫存建置期，重啟拉貨下，3月營收回升達新台幣1.88億元，創21個月來新高紀錄，月增率45.61%，年增率21.79%，也讓第1季營收轉為正成長，累計第1季營收為4.64億元，年增5.47%。
宏捷科受惠手機客戶需求回溫，且公司積極送樣認證VCSEL產品，預期今年營運將擺脫去年谷底，重回成長軌道。
穩懋表示，目前第2季透明度還沒很完整，陸續接單還要再瞭解，目前看來接單狀況還算正常，按以往慣例，供應鏈通常從第2季開始啟動逐步加溫。
全新表示，第2季營運可望逐步加溫，目前看來4月及5月營收都會比第1季好，主要成長動能來自RF射頻元件，光纖元件部份則期望能穩定在高檔區。（編輯：蘇志宗）1070416
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